Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (Nasdaq: NCLH) (unitamente a NCL Corporation Ltd., “Norwegian Cruise Line Holdings”, “Norwegian” o “Azienda”) ha comunicato oggi i risultati finanziari per il terzo trimestre, conclusosi il 30 settembre 2017, e ha fornito inoltre le previsioni per il quarto trimestre e l'intero esercizio 2017. “La performance gestionale positiva nei nostri mercati chiave, unita alla nostra posizione di forza negli itinerari europei, nei quali i prezzi hanno superato i massimi precedenti del 2015, ha condotto la crescita delle entrate e dei rendimenti ben oltre le aspettative, nonostante le condizioni avverse dovute agli eventi metereologici verificatisi durante il trimestre”, ha commentato Frank Del Rio, President e Chief Executive Officer di Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. “Nelle ultime settimane abbiamo assistito a un’accelerazione continua della domanda dei consumatori per le crociere ai Caraibi e i volumi delle prenotazioni hanno ora raggiunto i livelli pre-uragano. Le nostre navi, l’equipaggio e il personale a terra sono stati impegnati attivamente nelle attività di assistenza nelle destinazioni interessate, contribuendo a evacuare famiglie in difficoltà e fornendo beni di prima necessità. Inoltre, la nostra azienda si è impegnata a fornire un supporto finanziario a lungo termine per la ricostruzione di infrastrutture critiche attraverso il nostro programma Hope Starts Here in favore delle vittime degli uragani”. Su base GAAP, l’Azienda ha generato un utile netto di 400,7 milioni di dollari o un utile per azione di 1,74 dollari rispetto ai 342,4 milioni di dollari o 1,50 dollari per azione dell'anno precedente. L’utile netto rettificato e l’utile per azione rettificato sono stati rispettivamente pari a 427,0 milioni di dollari e 1,86 dollari rispetto ai 369,3 milioni di dollari o 1,62 dollari per azione dell’anno precedente. I ricavi complessivi sono aumentati dell’11,2%, passando a 1,7 miliardi di dollari, rispetto all’1,5 miliardi di dollari del 2016. Gli incrementi sono da attribuire principalmente all’aumento del 9,1% dei giorni di operatività correlati alla consegna della Norwegian Joy, entrata in servizio a fine giugno, unitamente all’incremento del Net Yield dovuto al potere dei prezzi dei biglietti e servizi superiori a bordo, oltre ad altri ricavi. Il Gross Yield è aumentato del 2,0% mentre il Net Yield rettificato è salito del 3,0% su una base di valuta costante e del 3,1% su base riportata. Il costo lordo di crociera è aumentato dell’8,4% rispetto al 2016, a causa di un incremento delle spese operative totali relative alle crociere e delle spese di marketing, generali e amministrative, dovuto principalmente all’aumento dei giorni di operatività sopra citato. I costi lordi di crociera per giorno di operatività sono diminuiti dello 0,6%. Il costo netto di crociera rettificato, escluse le spese di carburante per giorno di operatività, è aumentato dello 0,5% su una base di valuta costante e dello 0,6% su base riportata, principalmente a causa di un incremento nelle spese di marketing, generali e amministrative, compensate principalmente da una diminuzione nei costi operativi delle crociere. Il prezzo per tonnellata metrica del carburante, al netto delle coperture, è diminuito del 4,8% passando dai 500 dollari dell’anno precedente a 476 dollari. L’Azienda ha riportato una spesa per il carburante di 91,2 milioni di dollari nel periodo di riferimento. Gli interessi passivi, al netto, sono saliti a 66,3 milioni di dollari nel 2017 dai 60,7 milioni di dollari del 2016. Gli interessi passivi per il 2017 riflettono un aumento del debito medio residuo associato principalmente alla consegna e alle rate delle nuove navi, oltre ai tassi di interesse più elevati dovuti ad un aumento dei tassi LIBOR. Gli altri utili (spese) netti sono stati pari a una spesa di 3,3 milioni di dollari nel 2017 rispetto a 5,3 milioni di dollari nel 2016. Nel 2017, la spesa si è riferita principalmente a perdite sul cambio di valuta estera. Nel 2016, la spesa si è riferita principalmente a perdite realizzate e non realizzate su contratti swap derivati di copertura sul combustibile e contratti derivati sul cambio di valuta estera, oltre a perdite sul cambio di valuta estera.