GNV punta tutto sull'intelligenza artificiale: nasce Ginevra AI, il primo assistente conversazionale del trasporto marittimo

Il mondo ferry italiano supera per la prima volta la soglia dell'intelligenza artificiale agentica. GNV ha presentato oggi, in un incontro stampa virtuale, Ginevra AI, il nuovo assistente conversazionale che permette di completare l'intero processo di acquisto di un biglietto, dalla prima richiesta fino al pagamento, attraverso una semplice conversazione in linguaggio naturale direttamente sul sito della Compagnia. Una novità che GNV rivendica come assoluta a livello globale per il comparto marittimo.

"Siamo particolarmente orgogliosi di essere i primi nel settore ferry a introdurre un assistente AI capace di gestire l'intero iter di acquisto attraverso una conversazione naturale, confermando la nostra volontà di innovare concretamente il modo di viaggiare dei nostri clienti", ha dichiarato Matteo Della Valle, Chief Commercial Officer di GNV, sottolineando come l'obiettivo comune dei nuovi strumenti digitali sia accompagnare il passeggero in ogni fase del processo, dalla prenotazione all'esperienza a bordo fino alla fidelizzazione.

Una stagione "anomala", tra last minute e volumi in crescita

Prima di entrare nel merito delle novità digitali, Della Valle ha tracciato un primo bilancio della stagione estiva, ormai entrata nel vivo, a 15 giorni dall'inizio dell'alta stagione che si concluderà il 15 settembre, quando la compagnia realizza la maggior parte dei volumi dell'intero anno. Il CCO ha descritto un andamento delle vendite molto positivo su tutte le 33 linee della rete GNV, una delle più ampie al mondo, ma caratterizzato da una dinamica di prenotazione anomala rispetto agli ultimi anni.

Le tensioni geopolitiche internazionali, seppur in attenuazione in alcune aree del mondo, avrebbero spinto le famiglie italiane a posticipare la decisione di viaggio, orientandosi verso un comportamento d'acquisto last minute paragonabile, per dinamiche, a quello osservato nel 2020. Una tendenza che, secondo Della Valle, porterà comunque a volumi importanti nelle prossime settimane, complice anche la percezione di sicurezza delle due destinazioni principali per la clientela italiana, Sicilia e Sardegna, rimaste lontane da qualsiasi tensione internazionale.

A supportare la crescita anche il rinnovamento della flotta: GNV ha completato in un anno e mezzo l'arrivo di quattro nuove navi, l'ultima delle quali, Genevo Aurora, battezzata a Tangeri lo scorso giugno ma operativa già da maggio. Le ultime due unità, alimentate a gas naturale liquefatto, garantiscono un'efficienza energetica superiore a qualsiasi altra nave operante nel Mediterraneo. Un secondo lotto di navi ancora più grandi ed efficienti comincerà ad arrivare dal prossimo anno.

Cabine Premium e Deluxe, pet friendly e partnership Minions

Sul fronte dell'offerta di bordo, la compagnia ha introdotto due nuove tipologie di cabina, Premium e Deluxe, che includono vantaggi come late checkout, snack inclusi e biancheria e materassi di categoria superiore. Confermato anche l'investimento sul segmento pet, storicamente un terreno su cui GNV rivendica un ruolo pionieristico nel comparto ferry: quest'anno la novità principale riguarda l'accesso degli animali domestici, insieme ai proprietari, ad aree fino ad oggi precluse come gli show di bordo, un'estensione motivata dal fatto che circa il 40% delle famiglie italiane possiede un cane o un gatto.

Confermata l'attenzione al target famiglia, con il rinnovamento della mascotte Marino e una nuova partnership con Universal e i Minions, che porterà a bordo proiezioni in anteprima e una caccia al tesoro dedicata. Per la clientela più esigente restano disponibili le esperienze VIP e Sea Fi, con accesso prioritario, incontro con il comandante, pacchetto Wi-Fi dedicato e posti riservati al ristorante.

Sul piano della connettività, l'azienda ha investito nell'installazione di antenne SiFi che garantiscono una connessione internet stabile anche in alto mare, mentre prosegue l'estensione dell'imbarco relax, già apprezzato nella scorsa stagione, a cui si affianca da quest'anno il debutto dello sbarco felice, pensato per ridurre lo stress dei passeggeri nella fase più critica del viaggio, quella dell'arrivo in porto.

Check-in online e boarding pass mobile

A giugno ha preso ulteriore slancio il check-in online con boarding pass mobile, già attivo sulle linee domestiche: il passeggero può completare l'imbarco da casa e ricevere il documento direttamente sul telefono poche ore prima della partenza, con un accesso più rapido e ordinato in porto e a bordo. Il progetto si integrerà progressivamente con la digitalizzazione dei terminal portuali, contribuendo a ridurre code e tempi di attesa nella fase pre-imbarco, in particolare sullo scalo di Genova, dove transita circa la metà dei passeggeri complessivi della compagnia.

Il nuovo myGNV Club: punti anche sulle spese a bordo

Da luglio debutta inoltre il nuovo myGNV Club, evoluzione del programma fedeltà che introduce una logica capace di premiare non solo la spesa effettuata, ma anche la frequenza di viaggio e il comportamento d'acquisto. Il nuovo sistema prevede acceleratori di accumulo punti dedicati ai passeggeri più fedeli: chi acquista un viaggio di andata e ritorno accumula il 50% di punti in più rispetto ai viaggi singoli.

Per la prima volta, i punti potranno essere accumulati anche sugli acquisti effettuati a bordo, dal ristorante al bar fino allo shop, trasformando l'intera esperienza di viaggio in un'opportunità di generare valore, un elemento che la compagnia rivendica come distintivo nel panorama ferry internazionale. Il programma conferma il sistema di conversione già noto ai clienti, con 10 punti corrispondenti a 20 euro di valore, e introduce soglie premio più accessibili: bastano 500 euro di spesa per ottenere 50 euro di sconto. Il nuovo myGNV Club accompagnerà il cliente lungo tutto il ciclo di relazione con la Compagnia, dal welcome bonus iniziale ai premi per i viaggi andata e ritorno, fino alle segnalazioni amici e ai bonus compleanno.

Ginevra AI, sviluppata con Blu Pantheon e Mercurio Misura

Il cuore della conferenza stampa è stato però la presentazione di Ginevra AI, sviluppata da GNV in collaborazione con Blu Pantheon, società specializzata in sistemi di Agentic AI per contesti enterprise, e Mercurio Misura, partner storico della Compagnia per la formazione del personale alle relazioni con i clienti. Descrivendo il proprio viaggio, indicando nucleo viaggiante, data e destinazione, il passeggero viene guidato dall'assistente in un processo rapido, intuitivo e immediato fino al pagamento finale.

Barbara Poli, Chief Information Technology Officer di GNV, ha inquadrato il progetto in una trasformazione più ampia che, a suo avviso, sta attraversando l'intero comparto travel e transportation, guidata dall'introduzione dell'intelligenza artificiale generativa e agentica. "Stiamo evolvendo verso un modello in cui non sono più le persone ad adattarsi ai nostri processi, ma sono i servizi a modellarsi sulle esigenze dei clienti", ha spiegato Poli, aggiungendo che l'integrazione tra dati e intelligenza artificiale consente di costruire esperienze sempre più proattive e personalizzate lungo tutto il viaggio del cliente, "dalla pianificazione fino al rientro".

Secondo la manager, il comportamento dei clienti sta cambiando radicalmente: sempre più spesso il viaggiatore costruisce la propria idea di vacanza attraverso l'AI generativa, la verifica su contenuti video e immagini, controlla i commenti social e solo allora acquista, in un percorso che Poli ha descritto come un passaggio dal modello "search and click" a un modello "orchestrated and delivered", in cui il cliente conversa con un agente invece di seguire percorsi fissi su un sito web. "Per noi la tecnologia ha valore solo quando diventa semplicità: quando riduce gli attriti, anticipa i bisogni e rende ogni interazione più naturale, coerente e rilevante", ha precisato.

Per arrivare a questo risultato, GNV ha lavorato su tre livelli successivi: la modernizzazione dei software aziendali (booking, CRS, loyalty), il passaggio al cloud per garantire scalabilità e sicurezza, e infine la costruzione di una data platform unica che raccoglie e omogeneizza i dati provenienti da tutti i sistemi aziendali, condizione che Poli ha definito imprescindibile per qualsiasi applicazione di intelligenza artificiale affidabile, nel rispetto della normativa europea sull'AI Act e del GDPR.

Durante la conferenza è stata mostrata anche una demo dal vivo del funzionamento dell'assistente: l'utente può avviare una conversazione del tipo "vorrei andare in Sardegna con la mia famiglia" e ricevere proposte personalizzate su destinazioni, tipologie di cabina, servizi a bordo ed esperienze premium, fino ad arrivare al pagamento in pochi click, con un numero di passaggi nettamente inferiore rispetto al percorso tradizionale sul sito web.

Al momento il sistema non è ancora integrato con l'area riservata e il CRM, e non può quindi fornire informazioni personalizzate come lo stato dei punti fedeltà di un cliente già registrato. L'integrazione, hanno assicurato i relatori, è già in lavorazione e dovrebbe arrivare nei prossimi mesi, quando Ginevra AI avrà accesso al profilo completo del cliente, compreso lo storico degli acquisti e lo status fedeltà.

Della Valle ha tenuto a precisare che il nuovo canale si affianca, senza sostituirli, ai canali di vendita esistenti, sito web, biglietterie, agenzie di viaggio offline e online, contact center, e che l'azienda sta già lavorando a sviluppi futuri dell'intelligenza artificiale a supporto del canale intermediato, che resta il principale per volumi.

La smart ship, dal Wi-Fi in cabina al monitoraggio flotta in tempo reale

Rispondendo a una domanda pervenuta da una giornalista non collegata, Poli ha infine offerto una panoramica delle tecnologie già presenti a bordo delle navi GNV, descritte come vere e proprie smart ship. Tra gli interventi realizzati: l'estensione della banda larga in ogni cabina, condizione abilitante non solo per la connettività dei passeggeri ma anche per il funzionamento delle applicazioni digitali di bordo; il digital signage per intrattenimento e informazioni; la digitalizzazione dell'offerta food & beverage tramite totem di self-service nei punti ristoro e negozio.

Sul fronte corporate, la compagnia ha attivato un sistema di monitoraggio dell'intera flotta in tempo reale e strumenti per il controllo dei consumi energetici, in un percorso di efficientamento che prosegue parallelamente all'evoluzione del prodotto digitale rivolto al cliente finale.


di Giuseppe Focone