Boeing e ANA annunciano ordini per 11 787-9 Dreamliner
Boeing e All Nippon Airlines (ANA) hanno annunciato che il Gruppo ANA ha ordinato altri 11 787-9 Dreamliner. L’ordine, del valore di 2,7 miliardi di dollari a prezzi di listino corrente, portano il numero totale dei 787 ordinari da ANA a 66 aerei suddivisi in 36 787-8 e 30 787-9.
“L’efficienza nel consumo di carburante e una maggiore capienza del 787-9 fornirà ad ANA maggiore capacità di adattamento-, ha dichiarato Hideki Kumugi, Head of Aircraft Purchasing & Sales di ANA. “I nuovi Dreamliner contribuiranno inoltre a favorire nel prossimo futuro una profittevole espansione delle rotte internazionali ed interne di ANA”.
ANA, che rappresenta il cliente di lancio del 787 Dreamliner, è la più grande compagnia aerea commerciale cliente di Boeing per il 787 Dreamliner. “Con questo nuovo ordine, di cui siamo onorati, ANA ha confermato che il 787 è veramente l’aereo che cambierà le regole del gioco dell’aviazione commerciale- ha detto Ihssane Mounir, Senior Vice President of Sales and Marketing per Giappone, Cina e Corea di Boeing Commercial Airplanes. “Non vediamo l’ora di raggiungere con ANA molti altri traguardi e di continuare a scrivere insieme la storia futura dell’aeronautica commerciale”.
La compagnia aerea ha annunciato di voler lanciare a gennaio 2013 una nuova rotta con il 787, da Narita (Giappone) a San Jose (California), mentre gli attuali servizi tra Narita (Giappone) e Seattle (Washington) e tra Haneda (Giappone) e Beijing (Cina) saranno operati dal 787 rispettivamente a partire dal 1° ottobre e dal 28 ottobre 2012.
Il Boeing 787-9 Dreamliner è una versione leggermente più lunga del 787-8 e trasporterà 250-290 passeggerei su rotte da 8.000 a 8.500 miglia nautiche (da 14.800 a 15.750 km). Il 787 offre alle compagnie aeree un’incredibile efficienza nel consumo di carburante con una conseguente performance ambientale eccezionale. L’aereo consuma il 20 per cento in meno di carburante rispetto agli attuali aerei di analoga dimensione. Viaggia ad una velocità di 0,85 Mach, simile a quella di altri aerei Boeing a doppio corridoio.
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