Livingston e lauda Air: valore di produzione a 242 milioni di euro

Il Consiglio di Amministrazione di Livingston Aviation Group SpA, società controllata dal Gruppo Ventaglio, a cui fanno capo le società Lauda Air SpA e Livingston SpA, ha approvato i dati relativi all’esercizio al 31 ottobre 2004. Il valore della produzione consolidato ha raggiunto i 242,4 Milioni di Euro (+41% rispetto al 2003), mentre l’EBITDA consolidato è positivo e pari a 14,2 Milioni di Euro (17,5 milioni di Euro nel 2003). Ammortamenti, svalutazioni e accantonamenti hanno determinato nel complesso oneri pari a 14,4 milioni di Euro di cui 5,9 milioni di Euro riconducibili al fondo manutenzione ciclica, mentre oneri finanziari e straordinari hanno mostrato un saldo netto di - 0,1 milioni di Euro. Il risultato ante imposte consolidato è pari a 1,7 Milioni di Euro prima dell’ammortamento del goodwill e pari a -0,3 Milioni di Euro dopo l’ammortamento del goodwill e pertanto in sostanziale equilibrio. Lauda Air SpA, la compagnia aerea di linea e charter per il lungo raggio, ha chiuso l’esercizio 2003/2004 con un valore della produzione di 169,6 Milioni di Euro (142,3 Milioni di Euro nel 2003), un EBITDA pari a 9,5 Milioni di Euro (15,0 Milioni di Euro nel 2003) e un risultato ante imposte pari a 0,8 Milioni di Euro (6,6 Milioni di Euro nel 2003). Livingston SpA, la compagnia aerea charter per il corto/medio raggio operativa da maggio 2003, registra, per l’esercizio in oggetto, un valore della produzione di 87,3 Milioni di Euro (29,3 Milioni di Euro nel 2003), un EBITDA di 4,3 Milioni di Euro (1,0 Milioni di Euro nel 2003) e un risultato ante imposte pari a 0,9 Milioni di Euro (-0,4 Milioni di Euro nel 2003). La diversa configurazione di flotta aerea del Gruppo Livingston rispetto all’esercizio precedente (Boeing e Airbus), unitamente al notevole incremento del costo del carburante, sono gli elementi che hanno determinato differenti performance reddituali. Sulla redditività di Lauda Air SpA hanno inciso, infatti, negativamente i costi straordinari (costi di configurazione, training, personale di back-up) sostenuti per il completamento del processo di cambio flotta, conclusosi nel mese di ottobre 2004 con l’introduzione di 3 aeromobili Airbus 330-200 con una età media di 8 mesi, e gli elevati livelli raggiunti dal costo del carburante (costo medio + 27% per l’anno 2004 rispetto al 2003 e pari a 10,5 Milioni di Euro). Il miglioramento della redditività di Livingston SpA è riconducibile al completamento della fase di start-up (anno 2003) e, quindi, ad un'operatività a pieno regime.