Samoa Airways, ok da Dip Usa ai voli interni

Il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti ha concesso a Samoa Airways la seconda esenzione di cabotaggio di emergenza per sei mesi che gli consente di operare servizi aerei tra Tutuila e Manu'a fino al 7 febbraio 2020. L'esenzione è necessaria perché, in base alla legge sul cabotaggio, una compagnia aerea straniera non può volare direttamente tra due punti statunitensi. La compagnia aerea di proprietà del governo delle Western Samoa, in una lettera del 12 luglio, ha richiesto all'USDOT di prorogare la propria autorità per ulteriori 180 giorni da quando è scaduta la sua prima esenzione di cabotaggio di emergenza di sei mesi l'11 agosto. 

Samoa Airways ha dichiarato che le circostanze descritte nella sua domanda iniziale non hanno modificato, che continua a soddisfare i requisiti per la concessione di un'esenzione di cabotaggio di emergenza e che la rotta da Pago Pago a Isole Manu'a rimane priva del servizio di trasporto degli Stati Uniti. La compagnia aerea ha notificato la propria domanda alla Hawaiian Airlines, United Airlines Inc e National Air Carrier Association. Ciascuna parte ha indicato di non avere commenti o di non opporsi alla concessione dell'autorizzazione. L'8 febbraio di quest'anno, l'USDOT ha concesso a Samoa Airways la sua prima autorizzazione di sei mesi per volare tra Tutuila e Manu’a.

La compagnia aerea aveva richiesto un'autorizzazione di 12 mesi, ma l'USD ha rinviato l'azione sui restanti 6 mesi. Prima di allora l'USDOT ha emesso solo approvazioni mensili per la compagnia aerea per volare tra Tutuila e Manu’a. In base alle normative federali US DOT può autorizzare un vettore aereo straniero a trasportare traffico commerciale tra punti statunitensi in circostanze limitate. L'USDOT deve constatare che l'autorità è richiesta nell'interesse pubblico, che a causa di un'emergenza creata da circostanze insolite che non si verificano nel normale corso degli affari, il traffico non può essere ospitato dai vettori statunitensi, che sono stati compiuti tutti gli sforzi possibili per posizionare il traffico sui vettori statunitensi e che il trasporto è necessario per evitare irragionevoli disagi al traffico in questione.

Marco Finelli